文/圖 半島全媒體記者 馬正拓
備受關注的濟青高鐵工程正在緊張建設。記者6月27日探訪獲悉,目前濟青高鐵青島段的建設進展順利,已經(jīng)完成總工程量的70%以上。其中,青島段重點控制性工程——大沽河特大橋,目前橋墩施工已經(jīng)基本結束,架梁施工已經(jīng)進行至河床中心線附近,預計汛期到來前將完成河床部分的施工,確保安全度過汛期。根據(jù)工期要求,濟青高鐵全線將于明年底通車。
大沽河河床段的箱梁架設施工現(xiàn)場。
正在進行河床部分架設
其中位于河套地區(qū)的大沽河特大橋全長6.5公里,是濟青高鐵青島段最長的橋梁工程,也是全線重要的控制性工程。整座橋梁設計鉆孔樁1884根,設計188個墩臺身。6月27日上午,記者跟隨青島市鐵路辦工作人員一道,前往大沽河特大橋的施工現(xiàn)場進行探訪,只見一排光滑圓整的橋墩從南往北一字排開,墩臺高出地面10多米,在田野里望去十分壯觀。一臺大型架橋機橫臥在大沽河河床上方位置,正在實施架梁作業(yè)。
據(jù)介紹,目前該標段跨桃源河、膠州李哥莊鎮(zhèn)區(qū)域已經(jīng)架設完畢,正在進行跨大沽河河床部分的架設。
半個月內全部架設完成
“大沽河特大橋青島往濟南方向的箱梁架設,從河套街道大澗社區(qū)開始。”王正峰介紹,大沽河特大橋箱梁預制架設共計168孔,目前已經(jīng)預制完成119孔,剩余49孔。架設完成了87孔,剩余81孔。目前施工進展順利,箱梁架設的進度每天可達到兩孔。預計剩余部分將半個月內全部架設完成。這樣一來,即可在汛期來臨前順利完成河床段的施工任務,確保汛期安全。
青島市鐵路辦建設協(xié)調部副部長藍孝坤介紹,目前,濟青高鐵項目涉及青島市的征地拆遷工作已基本完成,拆遷企業(yè)90家,民房315戶,為施工單位移交建設用地2750畝,為濟青高鐵項目建設提供了良好的施工環(huán)境。青島段工程建設累計完成樁基7642個、承臺1047個、墩身1047個、架梁208孔、土方量588萬方,完成比例72.7%。
明年年底將全線通車
據(jù)悉,濟青高鐵線路全長307.8公里,項目總投資約600億元。濟青高鐵是國家批復的第一條地方自主投資建設的高速鐵路。濟青高鐵貫通山東半島,自濟南新東站引出,經(jīng)章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站;設濟南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站(改擴建)、青島機場站、紅島站11個站,其中,濟青高鐵青島市境內正線長35.24公里,相關聯(lián)絡線27.87公里,設膠州北站、新機場站及紅島站。按照計劃,濟青高鐵將于明年上半年進行聯(lián)調聯(lián)試,同年底實現(xiàn)全線通車。濟青高鐵設計行車速度350公里/小時,建成后將實現(xiàn)濟南至青島1小時直達。
